数百名小米SU7 Ultra车主要求无损退车：碳纤维风波下的信任危机

2025年5月，小米汽车高端车型SU7 Ultra因碳纤维双风道前舱盖“虚假宣传”争议，陷入大规模车主维权风波。截至5月10日，全国已有超300名准车主组建维权群，要求无损退车或提供更优补偿方案，相关话题登上热搜。

争议核心直指小米官方宣传与实际产品落差。车主刘衡称，其以4.2万元高价选装的碳纤维前舱盖，被小米汽车宣传为“兼具空气动力学与散热功能”，但实车仅为“装饰性部件”，与原型车“完全复刻”的承诺严重不符。多名车主联合录制的维权视频显示，该部件无法提供额外气流导出或散热性能，而官方此前却以“需内部结构调整才能加装”为由抬高售价，甚至为该部件单独开放改配窗口，导致提车时间延迟超40周。

小米汽车虽于5月7日致歉并推出补偿方案——允许改配普通机盖并赠送2万积分（约值2000元），但车主普遍认为“诚意不足”。一方面，改配需重新排队，等待周期长达30至40周；另一方面，积分补偿与选装价格差距悬殊，且2万元定金面临被没收风险。

这场风波暴露了小米汽车在高端市场扩张中的品控与沟通短板。雷军坦言“过去一个月是创办小米以来最艰难的时期”，但消费者更期待的是实质性解决方案，而非情绪化的表态。