王传福重申“不拉踩同行”，比亚迪呼吁行业回归技术竞争

在2025年6月7日的比亚迪股东大会上，董事长王传福再次强调“不拉踩同行、不打价格战”的竞争底线。他指出，国内新能源汽车市场正处于电动化下半场，企业应将重心放在技术创新而非市场博弈上。

王传福的表态与近期行业争议密切相关。此前，长城汽车董事长魏建军曾公开提及“汽车产业存在‘恒大式’风险”，引发市场对新能源车企经营健康度的担忧。

数据显示，比亚迪2025年一季度研发投入达87亿，同比增长38%，其中62%用于三电系统、智能驾驶等基础技术。相比之下，同期营销费用中仅7.5%用于品牌对比类内容，远低于行业15%的平均水平。王传福认为，价格战虽能在短期内激活市场，但长期来看会反噬研发投入，影响行业健康发展。

比亚迪的差异化定价策略也引发关注。例如，其针对22款车型推出的智驾补贴，均基于技术迭代（如升级激光雷达），且限定至6月30日。这种策略与部分车企的无底线降价形成鲜明对比。此外，比亚迪在海外市场表现亮眼，2025年5月海外销量同比增长88%，在泰、澳等地的定价较国内溢价10%-15%，仍实现市占率突破。

王传福的表态反映了比亚迪对行业竞争逻辑的重新思考。随着国内新能源汽车渗透率突破40%，技术溢价空间逐渐显现，企业如何平衡短期市场扩张与长期技术积累，将成为决定未来格局的关键。