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5月20日，国内造车新势力周交付数据公布，小米汽车以7157辆的成绩位列第四，环比上涨38%，终结连续三周下滑态势。从车型分布看，价格最低的SU7标准版交付2755辆，占比近四成，成为销量主力。
市场分析认为，小米汽车的反弹与供应链优化及产能爬坡密切相关。据内部人士透露，其南京工厂近期完成产线升级，单日产能突破1200辆。此外，4月SU7系列以28585辆的成绩登顶国内中大型轿车市场，超越奥迪A6L与奔驰E级销量总和，展现出强劲竞争力。
不过，小米仍面临挑战：问界、零跑等品牌通过降价策略抢占市场，而小米首款SUV车型YU7的发布时间尚未确定。如何在保持性价比的同时提升品牌溢价，将是其下一阶段的核心课题。
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